在中国,为啥“开不坏的丰田”卖不过“修不好的大众”?

纵观全球汽车市场,大众汽车和丰田绝对是金字塔式的存在。大众汽车是最畅销的汽车品牌,而丰田是最赚钱的汽车品牌。当我来到中国时,模式发生了一些变化。大众汽车不仅是最畅销的汽车品牌,也是最赚钱的汽车品牌。当然,丰田的表现还不错,只是稍微差一点!

这个国家总有一句话,“重要的丰田,坏公众”!从这句话中不难看出,对于汽车的质量,大家伙仍然认识到丰田的,这让人们想知道,为什么“未开封的丰田”在中国销售“不是坏公众”?

由于世界上第一辆汽车诞生于德国,很多人认为大众汽车品牌历史悠久。事实上,丰田早于公众。大众汽车公司成立于1937年,丰田公司成立于1933年。如果你想首先进入中国,我相信每个人都认为这是公众,而实际上是丰田。早在1964年,丰田的第二代皇冠作为进口汽车来到中国。另一方面,1984年,桑塔纳与上海汽车于1984年合作,正式进入中国。

虽然丰田来得早,但合作迟到,大众是第一个与国内合作的合资品牌,所以早期的发展具有独特的优势。在那些日子里,每个人都可能已经看过或坐在桑塔纳,但我看到很少的冠,更不用说坐在皇冠上了。因此,公共品牌在早期已经普及并且已经延伸到现在。

早期,桑塔纳成为知名汽车品牌。如何提升品牌形象成为下一步,因此帕萨特正式引入中国。我必须让公众了解中国人。 2000年,在国内谁不想成为官员?公众抓住了人们的心理,并介绍了帕萨特。仅仅两年时间,帕萨特就形成了“官方汽车”的形象。这个形象已经坚持了10年,然后奥迪A6继承了“官方车”。 “形象。从那时起,大众汽车品牌在国内消费者的心中,不仅仅是一个汽车品牌,具有更多的意义,从这个角度来看,丰田远不具备可比性。

塑造群众的认可度和美誉度,就是要开拓市场。没有“真本事”,就不可能在国内汽车市场站稳脚跟。公众也很清楚这一点,所以公众一直遵循着关键词的深层次、机械性、驾驶感。只要你开过或通过了大众车型,到了Polo到Phaeton,你就会给人厚实的底盘感觉。尤其是车门和门框,只要敲门就会感觉很真实,这些感觉在丰田是不具备的。因此,“日系车皮薄,日系车高速行驶”已经蔓延开来,成为大众销售的一大解释点。不过,在技术细节的控制上,公众确实不如丰田,否则就不会有双离合器,还会有发动机漏油。

总之,丰田向公众销售产品,主要是因为品牌影响力,还应该参与一些历史原因。事实上,丰田并没有卖得太多,但它更多,丰田是世界上盈利能力最强的汽车公司。因此,丰田和大众汽车是同一级别的汽车品牌。每个人都需要纠缠公众或丰田。就像卡罗拉和拉维达一样,只要看起来很悦目,哪一个好看。

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